El Aeropuerto Internacional de Barajas en Madrid, ante la inminente llegada de la fecha en que comenzará exigir visado a los bolivianos (1º de Abril) se ha convertido en estos últimos días como punto de llegada diaria de unos 800 y 1200 pasajeros con pasaporte boliviano, y el Cuerpo Nacional de Policía no puede tramitar más que 60 expedientes de devolución y cada expediente consta de 14 folios que tiene que ser rellenado por un funcionario en aproximadamente 60 a 70 minutos
Los funcionarios además han detectado que muchos viajeros con supuesto pasaporte boliviano en realidad son ecuatorianos, peruanos y colombianos con documentación falsificada obtenida de manera fraudulenta en Bolivia.
Y las compañías aéreas como Iberia, Aerolíneas Argentinas, Lloyd Aéreo Boliviano y Sur han respondido a la demanda aumentando el numero de vuelos, algunos con vuelos directos entre Bolivia (La Paz y Santa Cruz) y Madrid, Barcelona, y cada día aterrizan en el Terminal de Barajas con una media de tres aeronaves procedentes de este país.
Más del 55% de los extranjeros irregulares no comunitarios utiliza el aeropuerto madrileño para entrar en España. Otro 25% lo hace por el aeropuerto de El Prat, en Barcelona; un 5% llega en pateras o cayucos y alrededor de un 15% por carretera, si bien el porcentaje de estos últimos ha caído bruscamente desde el pasado día 1, tras la incorporación a la UE de los dos principales países emisores de sin papeles: Rumania y Bulgaria.
Los funcionarios además han detectado que muchos viajeros con supuesto pasaporte boliviano en realidad son ecuatorianos, peruanos y colombianos con documentación falsificada obtenida de manera fraudulenta en Bolivia.
Y las compañías aéreas como Iberia, Aerolíneas Argentinas, Lloyd Aéreo Boliviano y Sur han respondido a la demanda aumentando el numero de vuelos, algunos con vuelos directos entre Bolivia (La Paz y Santa Cruz) y Madrid, Barcelona, y cada día aterrizan en el Terminal de Barajas con una media de tres aeronaves procedentes de este país.
Más del 55% de los extranjeros irregulares no comunitarios utiliza el aeropuerto madrileño para entrar en España. Otro 25% lo hace por el aeropuerto de El Prat, en Barcelona; un 5% llega en pateras o cayucos y alrededor de un 15% por carretera, si bien el porcentaje de estos últimos ha caído bruscamente desde el pasado día 1, tras la incorporación a la UE de los dos principales países emisores de sin papeles: Rumania y Bulgaria.